Камеры ГИБДД в Нижнем Новгороде на 2021 год.
Карта камер видеофиксации нарушений ПДД в Нижнем Новгороде.
Пассажирский транспорт в Нижнем Новгороде играет очень большую роль в обеспечении жизни города. При этом его работа затруднена распределённостью заселения территории города, большим плечом суточных миграций, очень высокой концентрацией пассажиропотоков на мостах через Оку и отсутствием всеохватывающей системы скоростного транспорта.
Городской транспорт представлен муниципальными автобусами (60 маршрутов), маршрутными такси (65 маршрутов), трамваями (14 маршрутов), троллейбусами (17 маршрутов), городской электричкой (3 линии) и метрополитеном (2 линии). Метрополитен и электричка частично взаимно дополняют друг друга и имеют общий пересадочный узел на Московском вокзале. Первый трамвай пущен 8 (20) мая 1896 года, в том же году пущены 2 городских фуникулёра (элеватора), первый городской автобус — в 1927 году, первый троллейбус — 27 июня 1947 года, метро — 20 ноября 1985 года. Среднесуточный объём перевозок трамваями и метрополитеном — около 250 тыс. и 200 тыс. пассажиров, соответственно.
В качестве внутригородского транспорта может ограниченно использоваться — детская железная дорога. До сокращения маршрута её длина составляла 9,1 км и она была самой протяжённой в СССР. После Великой Отечественной войны детская железная дорога использовалась как один из видов общественного транспорта, наравне с трамваями и автобусами.
С 2012 года действует междугородная канатная дорога из Нижнего Новгорода на Бор через реку Волгу. В 2013 году была запущена 1 линия городской электрички с Московского вокзала в Сормовский район, а в 2018 году открылась вторая линия, связывающая вокзал, Ленинский, Автозаводский и Приокский районы.